Мы говорим не только о существенном экологическом эффекте, потому что будут извлекаться полезные фракции отходов: в промышленности это около 30 процентов в различных сферах производства, в сельском хозяйстве — 50 процентов, в строительном комплексе — до 40 процентов вторичных фракций. Для примера: при применении резиновой крошки после утилизации шин или вторичного асфальтобетона, который получается в результате переработки снесенных промышленных и гражданских строений, стоимость строительства дорог снижается на 20 процентов по сравнению с суммой при вовлечении первичного сырья,
— подчеркнула заместитель председателя Правительства РФ, куратор национального проекта «Экология» Виктория Абрамченко.