Cтроительство скоростной автодороги «Москва-Казань»: почему оно важно для развития Нижегородской области

Еще летом 2020 года состоялось совещание с участием Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина по поводу перспектив развития автодороги «Европа – Западный Китай», часть которой пройдет на территории Нижегородской области - автодорога «Москва-Казань».

Рассказываем, почему этот проект важен для развития нашего региона, строительство которого уже началось. Сам объект будет введен в эксплуатацию в 2024 году.

По словам Михаила Мишустина — это самый масштабный дорожный проект России на ближайшие три-четыре года. Автодорога «Москва-Казань» является частью грандиозной дорожной трассы «Европа-Западный Китай». Трасса длиной более 700 км — это совместный проект России, Казахстана и Китайской Народной Республики.

Ее суть в воссоздании известного Шелкового пути, который не одно тысячелетие связывал страны Запада и Востока через весь континент.

Автотрасса обеспечит безостановочное скоростное автомобильное сообщение между четырьмя из восьми крупнейших агломераций России – Московской, Самарско-Тольяттинской, Нижегородской и Казанской.

Реализация проекта скоростной автомагистрали от Москвы до Казани — это важнейшая часть общенационального плана действий, направленных на преодоление последствий распространения коронавируса и поддержку ключевых отраслей экономики. Проект даст Нижегородской области импульс к ускоренному развитию.

Это приведет к тому, что ускорятся транзитные перевозки, станет более удобным доступ к крупным промышленным кластерам. Кроме того, обновится инфраструктура на территориях, прилегающих к трассе. Существенный стимул к развитию получит бизнес, в том числе малое и среднее предпринимательство.

Новая автодорога позволит увеличить рост товарооборота с Китаем и Казахстаном. Кроме того, автомагистраль будет способствовать увеличению загрузки строительных мощностей, росту производства стройматериалов, увеличению трафика — как пассажирского, так и грузового транспорта.

Дорога обеспечит высокий уровень безопасности и позволит сократить время в пути как минимум до десяти суток.

С точки зрения логистики, это самый быстрый и самый выгодный вариант. Для сравнения: железнодорожный маршрут по Транссибирской магистрали составляет 11,5 тысяч км и занимает 14 суток, морской путь через Суэцкий канал — 24 тысяч км, это 45 дней. Сегодня львиная доля грузоперевозок между Китаем и Европой осуществляется именно по этому морскому пути.

Дорога начинается от Санкт-Петербурга и идет до Москвы. Причем этот участок уже построен. Далее она идет по пяти областям и делает обход Владимира.

Затем от границы Владимирской области она проходит через Нижегородскую — Навашинский, Ардатовский, Арзамасский, Вадский, Перевозский, Бутурлинский, Сергачский, Пильнинский районы.